Найдет ли новейший французский хэтч Peugeot 208 своего покупателя в России?

Найдет ли новейший французский хэтч Peugeot 208 своего покупателя в России?

Peugeot 208

На данный момент в Европе одним из самых продаваемых автомобилей является новейший компактный хэтчбек Peugeot 208, у нас же автомобили класса B хорошо продаются только в бюджетной упаковке, и возможно именно поэтому французы привезли эту машину на наш рынок только сейчас. Сможет ли этот автомобиль продаваться у нас в стране столь же успешно как в Европе?

Peugeot 208 можно назвать дизайнерским автомобилем, если присмотреться к его внешности. Машинка отрисована, что называется, с душой, трехдверная модификация еще более выразительна за счет боковой выштамповки и хромированных элементов. При этом, в облике машины угадываются ее предшественники 206-ой и 207-ой модели, особенно это видно по задней части автомобиля. Кстати, на предшественниках стоит немного остановиться, ведь практически все они были бестселлерами.

В 1983 году на свет появился Peugeot 205, который сразу же стал одним из самых популярных компактов в Европе, годом позже французский хэтчбек назвали лучшим автомобилем Старого света. Залог успеха данного автомобиля крылся в простоте его конструкции, надежности и отличных для своего времени характеристиках. Неудивительно, что эту модель французы производили целых 15 лет, а всего с конвейера сошло более 5 млн. экземпляров. В 1998 году на смену 205-ой пришла модель 206 и смогла повторить коммерческий успех своей предшественницы. В России 206-ой также пользовался устойчивым спросом и составлял львиную долю продаж всех «пыжиков» у нас в стране. Peugeot 206 выпускают до сих пор как модель «206 Плюс» с мордой от модели 207, которая появилась в салонах дилеров в 2007 году, и уже годом позже стала самым продаваемым автомобилем B-класса в Европе. Все эти машины объединяет не только одна марка и один класс, но еще и одно настроение, философия и рыночные качества.

Как уже было упомянуто выше, класс B у нас не так популярен, как в Европе, дело в том, что себестоимость производства машин класса B и C примерно одинаково, рыночная цена – тоже, а россияне пока не экономят место и предпочитают более крупные автомобили гольф-класса. Тем не менее, сегмент рынка, в котором дебютирует Peugeot 208 достаточно насыщен и у нас, к тому же в России продается полно недорогих автомобилей того же класса: Kia Rio, Hyundai Solaris, Chevrolet Aveo, Renault Sandero. А вот прямыми конкурентами Peugeot 208 станут автомобили подороже, в первую очередь речь идет о Volkswagen Polo в кузове хэтчбек, Citroen C3 и Opel Corsa, который хоть уже откровенно устарел, но еще не утратил симпатии россиян. По оснащению эти автомобили близки, но 208-ой из них самый современный. Что касается цены, то за базовую версию в трехдверном кузове российские дилеры просят 499 000 рублей, но под капотом такой машины откровенно слабый литровый мотор и никаких удобств в салоне. За неплохо оснащенную версию с более мощным двигателем объемом 1,6 литра, выдающим 120 лошадок, и автоматической коробкой придется выложить порядка 700 тысяч рублей, а версия с тяговитым дизелем и механикой стоит 665 тысяч. Volkswagen Polo хэтчбек, который у нас продается только в бензиновом исполнении, в аналогичной комплектации стоит примерно тех же денег, впрочем, как и Opel Corsa, который в приличном оснащении тоже стоит около 700 000 рублей.

Поскольку неплохо оснащенный Peugeot 208 в топовых модификациях по цене практически не уступает представителям старшего сегмента C той же марки, то он автоматически переходит в разряд имиджевых автомобилей, то есть тех, которые, как правило, редко возят более одного пассажира. По сути, новинка получилась достаточно яркой для своего класса, но в этом и заключается ее плюс, ведь нужно же как-то разбавить серую массу в повседневных пробках, и для индивидуализации за сравнительно небольшие деньги 208-ой подходит как нельзя лучше.