Цена топливного вопроса

Цена топливного вопроса

Пока окончательно не определено насколько вырастут топливные налоги. Обсуждения в Минтранспорта продолжаются. бензинПока в Министерстве финансов рассматриваются 2 плана повышения налоговых ставок. Имеется в виду постепенное увеличение или быстрый рост.

Созданы соответствующие тарифы «Восстановительный» (постепенное увеличение) и «Восстановительный плюс» (быстрый рост). Согласно первому, через пару лет, цена за литр бензина практически приблизится к 37 рублям. Говоря о втором, предполагается рост стоимости литра топлива до 34 рублей. Причем, подразумевается, что задача схемы «Восстановительный» — возместить доходы, а «Восстановительный плюс» привлекает новые бюджетные инвестиции.

Если, для примера, рассчитать стоимость тонны топлива экокласса через три года, то согласно «Восстановительному» плану она станет более 10 тыс.рублей, а по «Восстановительному плюс» превысит 11 тыс.рублей.

 Отметим, закон о повышении налогов на топливо уже принят Советом Федерации. Но в одобренном Парламентом документе имелся в виду постепенный рост ставок на бензин, до уровня 6%.

По заявлению заместителя главы Министерства финансов, сделанном на одном из недавних международных саммитов, увеличение налогов на топливо не за горами. С. Шаталов высказал предчувствие, связанное с возникновением нехватки расхожих марок на фоне, не удовлетворяющего потребности, производства топлива евро класса. В данной ситуации страна вынуждена будет покупать заграничный бензин. Ко всему прочему, поскольку, тарифы на изготовление качественного бензина довольно низкие, есть риск снижения налоговых отчислений. Данная цепочка возможных последствий, по мнению С.Шаталова, в итоге, грозит недостаточным инвестированием дорожных фондов.

Один из компетентных аналитиков считает, что причиной роста налоговых ставок является обращение к  евространдартам.  Совершенствование нефтяного производства в идеале должно быть постепенным. В общем то, летнее падение налогов на евро топливо и повышение тарифов на неэкологичный бензин, вполне способствовало поэтапной  модернизации отрасли. В наибольшем выигрыше, в этих условиях, окажутся нефтяные компании, при этом, как уже отмечалось ранее, инвестирование дорожных фондов будет недостаточным. По мнению специалиста «Инвесткафе», такое развитие событий предсказуемо и к нему необходимо подготовиться.